| Descripción | Imagen del producto |
SERIE B | MOTOR | CILINDROS | VARIANTE | R.P.M. | KW/CV | | 1B20-X | 1 | Retráctil | 3.000 | 3,1/4,2 | | 1B20-X | 1 | Eléctrico 12V | 3.000 | 3,1/4,2 | | 1B30-X | 1 | Retráctil | 3.000 | 4,6/6,3 | | 1B30-X | 1 | Eléctrico 12V | 3.000 | 4,6/6,3 | | 1B30-V | 1 | Eléctrico 12V | 3.000 | 4,6/6,3 | | 1B40-X | 1 | Retráctil | 3.000 | 6,8/9,3 | | 1B40-X | 1 | Eléctrico 12V | 3.000 | 6,8/9,3 | | 1B40-V | 1 | Eléctrico 12V | 3.000 | 6,8/9,3 |
Equipamiento estándar
Motor de cuatro tiempos refrigerado por aire, equipado con ventilador de refrigeración, regulador de revoluciones, filtro de aire, filtro de aceite, depósito de combustible, purga de aire automática de la bomba de inyección, silenciador.
En los motores con arranque eléctrico ya no viene incorporado el arranque retráctil como equipo básico, sino que se ofrece como equipo adicional. Preguntar por el costo adicional en cada caso. |  |
SERIE SUPRA| MOTOR | CILINDROS | VARIANTE | R.P.M. | KW/CV | | 1D41S | 1 | Manivela | 3.000 | 5,6/7,6 | | 1D41S | 1 | eléctrico 12V | 3.000 | 5,6/7,6 | | 1D41Z | 1 | Manivela | 3.000 | 5,6/7,6 | | 1D41C | 1 | eléctrico 12V | 3.000 | 5,2/7,1 | | 1D50Z | 1 | Manivela | 3.000 | 7,5/10,2 | | 1D50Z | 1 | eléctrico 12V | 3.000 | 7,5/10,2 | | 1D81S | 1 | Manivela | 3.000 | 10,5/14,3 | | 1D81Z | 1 | Manivela | 3.000 | 10,5/14,3 | | 1D81Z | 1 | eléctrico 12V | 3.000 | 10,5/14,3 | | 1D81C | 1 | eléctrico 12V | 3.000 | 10,0/13,6 | | 1D81C | 1 | eléctrico 24V | 3.000 | 10,0/13,6 | | 1D90S | 1 | eléctrico 12V | 3.000 | 11,5/15,6 | | 1D90Z | 1 | eléctrico 12V | 3.000 | 11,5/15,6 |
Versiones:
S: Sentido de giro a la izquierda, 50% de compensación de masas
Z: Sentido de giro a la izquierda, 100% de compensación de masas
C: Sentido de giro a la izquierda, 100% de compensación de masas, insonorizado
Equipamiento estándar:
Motor de cuatro tiempos refrigerado por aire, probado a plena carga en banco de pruebas, equipado con ventilador de refrigeración, regulador de revoluciones, filtro de aire, filtro de aceite, descompresión automática, sobrealimentador de arranque automático, purga automática de la bomba de inyección, dosificador de aceite, gancho para transporte, depósito de combustible, silenciador.
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SERIE G| MOTOR | CILINDROS | VARIANTE | R.P.M. | KW/CV | | 2G40H | 2 | eléctrico 12V | 3.000 | 14,6/19,9 |
Equipamiento estándar:
Motor de cuatro tiempos refrigerado por aire. Equipado con regulador de revoluciones accionado por tracción bowden, dispositivo de arranque en frío, filtro de aceite, purga de aire automática de la bomba de inyección, silenciador, filtro de aire, soportes de motor y gancho para transporte, depósito de combustible. |  |
SERIE M| MOTOR | CILINDROS | VARIANTE | R.P.M. | KW / CV | | 2M41 | 2 | eléctrico 12V | 3.000 | 26,3/35,8 | | 2M41 | 2 | eléctrico 12V | 1.500 | 16,4/22,3 | | 3M41 | 3 | eléctrico 12V | 3.000 | 39,8/54,1 | | 3M41 | 3 | eléctrico 12V | 1.500 | 25,0/34,0 | | 4M41 | 4 | eléctrico 12V | 3.000 | 53,1/72,2 | | 4M41 | 4 | eléctrico 12V | 1.500 | 34,0/46,2 |
Equipamiento estándar:
Motor de cuatro tiempos refrigerado por aire, probado en banco de pruebas a plena carga, equipado con ventilador de refrigeración, regulador de revoluciones, variador de inyección, filtro de aire seco, filtro de aceite, tensor hidráulico de correa, parada automática por rotura de correa, sobrealimentación automática para el arranque, purga de aire automática de la bomba de inyección, soportes de motor, enfriador de aceite, gancho para transporte. |  |
SERIE L (INSONORIZADOS)| MOTOR | CILINDROS | VARIANTE | R.P.M. | KW/CV | | 2L41C | 2 | eléctrico 12V | 3.000 | 24,4/33,2 | | 2L41C | 2 | eléctrico 12V | 3.000 | 24,4/33,2 | | 2L41C | 2 | eléctrico 12V | 1.500 | 15,0/20,4 | | 2L41C | 2 | eléctrico 12V | 1.500 | 15,0/20,4 | | 3L41C | 3 | eléctrico 12V | 3.000 | 36,7/49,9 | | 3L41C | 3 | eléctrico 12V | 3.000 | 36,7/49,9 | | 3L41C | 3 | eléctrico 12V | 1.500 | 22,9/31,1 | | 3L41C | 3 | eléctrico 12V | 1.500 | 22,9/31,1 | | 4L41C | 4 | eléctrico 12V | 3.000 | 48,8/66,4 | | 4L41C | 4 | eléctrico 12V | 3.000 | 48,8/66,4 | | 4L41C | 4 | eléctrico 12V | 1.500 | 30,0/40,8 | | 4L41C | 4 | eléctrico 12V | 1.500 | 30,0/40,8 |
Equipamiento estándar:
Motor de cuatro tiempos refrigerado por aire, probado en banco de pruebas a plena carga, equipado con ventilador de refrigeración, regulador de revoluciones, variador de inyección, filtro de aire seco, filtro de aceite, tensor hidráulico de correa, parada automática por rotura de correa, sobrealimentación automática para el arranque, purga de aire automática de la bomba de inyección, soportes de motor, enfriador de aceite, gancho para transporte. |  |
