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    Central hidráulica autónoma con motor 4 tiempos de 23 hp. con gas GLP o gasolina

    Central hidráulica autónoma con motor de gasolina o gas GLP. Chasis compacto de acero inox. adecuado para embarcaciones de pesca.

  • Central hidráulica con motor gas glpCentral hidráulica autónoma motor de gas glp

    Central hidráulica autónoma con motor 4 tiempos de 23 hp. con gas GLP o gasolina

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    Central hidráulica autónoma con motor 4 tiempos de 23 hp. con gas GLP o gasolina

    Central hidráulica autónoma con motor de gasolina o gas GLP. Chasis compacto de acero inox. adecuado para embarcaciones de pesca.

  • Motobomba de gran caudal de agua auto aspirante.

    Bombas de agua auto aspirantes para achique, incendios y alimentación de equipos de limpieza por alta presión de agua en granjas.

  • motobomba autoaspirante gran caudal aguamotobomba autoaspirante 2

    Motobomba de gran caudal de agua auto aspirante.

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  • Grupo motor-bomba auxiliar de alta presión de agua

    Modelos gasolina 4 T. standard:
    – 66 litros minuto a 210 bar.
    – 50 litros minuto a 160 bar
    Modelos standard Diesel.
    – 30 litros 210 bar
    – 85 litros 220 bar
    – 95 litros 260 bar

  • Motorbomba 35 cv. 4T. con bomba agua 66 litros 200 barMotorbomba 35 cv. 4T. con bomba agua 66 litros 200 bar

    Grupo motor-bomba auxiliar de alta presión de agua

    Modelos gasolina 4 T. standard: - 66 litros minuto a 210 bar. - 50 litros...
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    Grupo motor-bomba auxiliar de alta presión de agua

    Modelos gasolina 4 T. standard:
    – 66 litros minuto a 210 bar.
    – 50 litros minuto a 160 bar
    Modelos standard Diesel.
    – 30 litros 210 bar
    – 85 litros 220 bar
    – 95 litros 260 bar

  • Historia de Bastán Tecnologíes

    Página en construcción.
    A continuación empezamos con datos de  la década de los 70 por disponer de fotografías de carrete y papel.
    La historia de Bastán empieza en 1.949.
    En aquella época no existían los móviles con cámara. Las máquinas de fotografiar necesitaban un carrete (en blanco y negro) que además tenía que enviarse al fotógrafo para revelar y pasar a papel.
    El coste era ligeramente elevado y no era habitual hacer tantas fotos del trabajo como ahora.

     

    Década de los 70. Reparación de maquinaria de obras públicas. Soldadura, hidráulica, latiguillos, etc. Aquí estábamos con el camión Ebro que siempre llevaba encima el soplete, el generador de soldadura autónomo Diesel y herramientas de reparaciones rápidas.
    Década de los 70-80.
    Reparación de excavadoras en el taller de la calle Correu de Vilanova. Aquí aún dirigía la empresa el fundador Joaquim Bastán.
    Década de los 70-80. Reparaciones hidráulicas en el taller de Vilanova.
    Esta maquinilla de pesca de almejas es la segunda generación de estas máquinas fabricada a principios de los 80.
    La primeras diseñadas por Joaquim Bastán, (fundador de la empresa raíz) allá por los años 70 eran mecánicas, con tres ejes paralelos y un piñón cónico de ataque a 90º. La transmisión era por correa plana y tensor de cremallera.
    Esta de 2ª generación, de transmisión hidráulica ya fué diseñada por Quim Bastán (2ª generación) como en otros casos también fue pionera en su género y victima de innumerables copias.
    Aquí la tenemos de exposición en el Puerto de Roda de Bara. (Ya somos Leyenda)
     

    Maquinilla-almeja-exposición-roda-de-bara

    Estos eran los primeros haladores de trasmallo de 3 carretes diseñados por Quim Bastán a principios de los 80.
    Acero inox, transmisión por cadenas…
    Aún hay alguno funcionando.
    Los primeros haladores de pulpos con carrete cónico. En la segunda generación de estos les montamos los carretes cónicos forrados en goma extra dura. Aquel detalle hacía que tuvieran más agarre.
    Esta maquinilla de trasmallo también se fabrico en la decada de los 80, era grande, fuerte pero muy pesada.
    Nuestros primeros haladores de pesca de palangre. Seguían la tendencia de la época. Construimos moldes para fundición de aluminio, para fundición de la goma de los rodillos, las chapas ya eran cortadas por laser.
    Estas antiguas maquinillas de arrastre para arte y malletas de pricipios de los 80 las fabricamos con caja reductora de corona y sin-fin como también era de costumbre en todos los fabricantes del sector. Los reductores de sin-fin siempre han sido delicados de construir, he visto muchas maquinillas de este tipo con problemas en la corona de bronce. Agradezco a un señor muy amable de la empresa Pujol Muntalá que nos reveló el secreto para diseñar y fabricar correctamente estos reductores. De eso hace ya cuarenta años.
    Los nervios cruzados en los carretes de los haladores de cerco. Recuerdo que a finales de los 70 viajamos a los puertos pesqueros del sur de Francia. Todos los barcos llevaban este tipo de carretes. Nos costó años para convencer a los pescadores que era un buen sistema.
    Todos los moldes para fundición de aluminio anti-corrosivo se han fabricado siempre en casa.
    Esto era un Trávelin de nuestra firma que comercializábamos.
    Principios de los 80. Montamos una empresa de audiovisuales. Se realizaron bastantes trabajos. Faltaban horas al día para atender los dos trabajos.
    Realización de un Corto.
    Siguiendo con la reparación de maquinaria de obras públicas de todo tipo.
    Estas maquinillas de arrastre ya se fabricaron con caja de engranajes y motores Vickers.
    Década de los 80. Maquinillas de arrastre de doble eje con reductor de engranajes y motor de marcha lenta.
    Década de los 80. Estas grúas tipo puntal para pesca de cerco fueron diseñadas completamente por Quim Bastán. Se instalaron bastantes.
    Lo mismo con las plumas hidráulicas para el salabar. Algunos talleres las copiaron calcadas.
    Cabrestante hidráulico de los años 80. Fuerte pero feo con ganas.
    Segunda generación de maquinillas de cerco de doble reductor con cabirones independientes. Se fabricaron en hierro, galvanizadas y en acero inoxidable. Después de más de 30 años aún están en funcionamiento.
    Década de los 90. Halador de trasmallo de 3 carretes con chasis de acero inoxidable. Las protecciones y carretes eran de aluminio anti corrosivo.
    Mecanismos para simulación de remar en una carroza de los Reyes Magos de Barcelona.
    Diseño de un soporte de pierna para mi fractura de pie. El segundo día que salí del hospital con la muleta diseñé este prototipo, lo mostré al doctor en la primera visita y me dió sorprendido un OK.
    Una semana después tenía mi pierna mecánica de aluminio. Regulación del ángulo de la rodilla, altura, articulación en pie con tope de inclinación y suela de goma, plegable para sentarme sin desmontarla. Podía conducir, (coche automático), me subía por todas las barcas de pesca para hacer reparaciones, asistía a ferias, etc.
    Hablando de vehículos, este tan feo no era para la industria del automóvil, se diseñó y fabricó completamente para recoger pelotas de golf del Pich and Putt.
    Quim Bastán reparando componentes hidráulicos.
  • Negativos fotografías historia Bastán Tecnologíes

    Historia de Bastán Tecnologíes

    Página en construcción. A continuación empezamos con datos de  la década...
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    Historia de Bastán Tecnologíes

    Página en construcción.
    A continuación empezamos con datos de  la década de los 70 por disponer de fotografías de carrete y papel.
    La historia de Bastán empieza en 1.949.
    En aquella época no existían los móviles con cámara. Las máquinas de fotografiar necesitaban un carrete (en blanco y negro) que además tenía que enviarse al fotógrafo para revelar y pasar a papel.
    El coste era ligeramente elevado y no era habitual hacer tantas fotos del trabajo como ahora.

     

    Década de los 70. Reparación de maquinaria de obras públicas. Soldadura, hidráulica, latiguillos, etc. Aquí estábamos con el camión Ebro que siempre llevaba encima el soplete, el generador de soldadura autónomo Diesel y herramientas de reparaciones rápidas.
    Década de los 70-80.
    Reparación de excavadoras en el taller de la calle Correu de Vilanova. Aquí aún dirigía la empresa el fundador Joaquim Bastán.
    Década de los 70-80. Reparaciones hidráulicas en el taller de Vilanova.
    Esta maquinilla de pesca de almejas es la segunda generación de estas máquinas fabricada a principios de los 80.
    La primeras diseñadas por Joaquim Bastán, (fundador de la empresa raíz) allá por los años 70 eran mecánicas, con tres ejes paralelos y un piñón cónico de ataque a 90º. La transmisión era por correa plana y tensor de cremallera.
    Esta de 2ª generación, de transmisión hidráulica ya fué diseñada por Quim Bastán (2ª generación) como en otros casos también fue pionera en su género y victima de innumerables copias.
    Aquí la tenemos de exposición en el Puerto de Roda de Bara. (Ya somos Leyenda)
     

    Maquinilla-almeja-exposición-roda-de-bara

    Estos eran los primeros haladores de trasmallo de 3 carretes diseñados por Quim Bastán a principios de los 80.
    Acero inox, transmisión por cadenas…
    Aún hay alguno funcionando.
    Los primeros haladores de pulpos con carrete cónico. En la segunda generación de estos les montamos los carretes cónicos forrados en goma extra dura. Aquel detalle hacía que tuvieran más agarre.
    Esta maquinilla de trasmallo también se fabrico en la decada de los 80, era grande, fuerte pero muy pesada.
    Nuestros primeros haladores de pesca de palangre. Seguían la tendencia de la época. Construimos moldes para fundición de aluminio, para fundición de la goma de los rodillos, las chapas ya eran cortadas por laser.
    Estas antiguas maquinillas de arrastre para arte y malletas de pricipios de los 80 las fabricamos con caja reductora de corona y sin-fin como también era de costumbre en todos los fabricantes del sector. Los reductores de sin-fin siempre han sido delicados de construir, he visto muchas maquinillas de este tipo con problemas en la corona de bronce. Agradezco a un señor muy amable de la empresa Pujol Muntalá que nos reveló el secreto para diseñar y fabricar correctamente estos reductores. De eso hace ya cuarenta años.
    Los nervios cruzados en los carretes de los haladores de cerco. Recuerdo que a finales de los 70 viajamos a los puertos pesqueros del sur de Francia. Todos los barcos llevaban este tipo de carretes. Nos costó años para convencer a los pescadores que era un buen sistema.
    Todos los moldes para fundición de aluminio anti-corrosivo se han fabricado siempre en casa.
    Esto era un Trávelin de nuestra firma que comercializábamos.
    Principios de los 80. Montamos una empresa de audiovisuales. Se realizaron bastantes trabajos. Faltaban horas al día para atender los dos trabajos.
    Realización de un Corto.
    Siguiendo con la reparación de maquinaria de obras públicas de todo tipo.
    Estas maquinillas de arrastre ya se fabricaron con caja de engranajes y motores Vickers.
    Década de los 80. Maquinillas de arrastre de doble eje con reductor de engranajes y motor de marcha lenta.
    Década de los 80. Estas grúas tipo puntal para pesca de cerco fueron diseñadas completamente por Quim Bastán. Se instalaron bastantes.
    Lo mismo con las plumas hidráulicas para el salabar. Algunos talleres las copiaron calcadas.
    Cabrestante hidráulico de los años 80. Fuerte pero feo con ganas.
    Segunda generación de maquinillas de cerco de doble reductor con cabirones independientes. Se fabricaron en hierro, galvanizadas y en acero inoxidable. Después de más de 30 años aún están en funcionamiento.
    Década de los 90. Halador de trasmallo de 3 carretes con chasis de acero inoxidable. Las protecciones y carretes eran de aluminio anti corrosivo.
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  • Kits de instalación de mando a distancia para equipos desatascos.

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  • Carrete de latiguillo de presión

    Versiones:
    – Manual con enclavamiento.
    – Eléctrico reversibles con moto-reductor 12 v.
    – Hidráulico Reversible. Opción de kit completo.

  • Carrete de acero para latiguillo 1/2Carrete para latiguillo 1/2

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  • Cazos y palas inoxidables

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