Historia de Bastán Tecnologíes

Bastan Tecnologíes: Superando Desafíos con Innovación y Visión Transformadora

Desde su fundación en 1949 como una pequeña calderería, Bastan Tecnologíes ha enfrentado desafíos con una visión clara y adaptabilidad constante. En sus inicios, abastecer hogares con radiadores de hierro fue una tarea esencial, pero los años 70 trajeron un cambio significativo: la necesidad de diversificarse hacia la reparación de maquinaria de obra pública. Con recursos limitados, se abrieron nuevos caminos hacia el sector industrial.

En los 80, bajo la dirección de la segunda generación, la introducción de tecnología hidráulica marcó un punto de inflexión. A pesar de la complejidad técnica, se apostó por aprender y adaptarse, lo que permitió consolidar una presencia en el sector náutico tras adquirir la patente de máquinas de pesca, ampliando así el alcance internacional.

La década de los 90 presentó nuevos retos con la entrada al sector del saneamiento público. A medida que la demanda crecía, también lo hacía la competencia, pero la tecnología aportada por la tercera generación tras la primera década del 2000 re modernizo los métodos de trabajo. Enfrentando la resistencia al cambio, la empresa implementó tecnologías que optimizaron procesos, redujeron costes y mejoraron las prestaciones, logrando desarrollar máquinas de saneamiento reconocidas en toda Europa.

Hoy, Bastan Tecnologíes se mantiene firme en su compromiso con la innovación sostenible, enfrentando los desafíos del futuro mediante proyectos en energías renovables y tecnología verde. Desde aerogeneradores patentados hasta sistemas avanzados de extinción de incendios, la empresa ha superado obstáculos y marcado su impacto en los sectores náutico y de saneamiento público, convirtiéndose en un ejemplo de perseverancia e innovación.

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Negativos fotografías historia Bastán Tecnologíes

Historia de nuestra Empresa desde 1.949 hasta hoy contada por Quim Bastán. (Segunda de las tres generaciones que han dirigido esta Empresa).
A continuación empezamos con datos de la década de los 70 por disponer de fotografías de carrete y papel.
La historia de Bastán empieza en 1.949.
En aquella época no existían los móviles con cámara. Las máquinas de fotografiar necesitaban un carrete (en blanco y negro) que además tenía que enviarse al fotógrafo para revelar y pasar a papel.
No era habitual hacer tantas fotos del trabajo como ahora.

Década de los 70. Reparación de maquinaria de obras públicas. Soldadura, hidráulica, latiguillos, etc. Aquí estábamos con el camión Ebro que siempre llevaba encima el soplete, el generador de soldadura autónomo Diesel y herramientas de reparaciones rápidas.
Década de los 70-80. Reparación de excavadoras en el taller de la calle Correu de Vilanova. Aquí aún dirigía la empresa el fundador Joaquim Bastán.
Década de los 70-80. Reparaciones hidráulicas en el taller de Vilanova.
Esta maquinilla de pesca de almejas es la segunda generación de estas máquinas fabricada a principios de los 80. La primeras diseñadas por Joaquim Bastán, (fundador de la empresa raíz) allá por los años 70 eran mecánicas, con tres ejes paralelos y un piñón cónico de ataque a 90º. La transmisión era por correa plana y tensor de cremallera. Esta de 2ª generación, de transmisión hidráulica ya fué diseñada por Quim Bastán (2ª generación) como en otros casos también fue pionera en su género y victima de innumerables copias. Aquí la tenemos de exposición en el Puerto de Roda de Bara. (Ya somos Leyenda)
Estos eran los primeros haladores de trasmallo de 3 carretes diseñados por Quim Bastán a principios de los 80. Acero inox, transmisión por cadenas… Aún hay alguno funcionando.
Los primeros haladores de pulpos con carrete cónico. En la segunda generación de estos les montamos los carretes cónicos forrados en goma extra dura. Aquel detalle hacía que tuvieran más agarre. Pero reconozco que eran muy feos.
Esta maquinilla de trasmallo también se fabrico en la decada de los 80, era grande, fuerte pero muy pesada.
Años 70 – 80. Nuestros primeros haladores de pesca de palangre. Seguían la tendencia de la época. Construimos moldes para fundición de aluminio de los cabirones, para fundición de la goma recambiable de los rodillos, las chapas del chasis ya eran cortadas por laser.
Estas antiguas maquinillas de arrastre para arte y malletas de pricipios de los 80 las fabricamos con caja reductora de corona y sin-fin como también era de costumbre en todos los fabricantes del sector. Los reductores de sin-fin siempre han sido delicados de construir, he visto muchas maquinillas de este tipo con problemas en la corona de bronce. Agradezco a un señor muy amable de la empresa Pujol Muntalá que nos reveló el secreto para diseñar y fabricar correctamente estos reductores. De eso hace ya cuarenta años.
Los nervios cruzados en los carretes de los haladores de cerco. Recuerdo que a finales de los 70 viajamos a los puertos pesqueros del sur de Francia. Todos los barcos llevaban este tipo de carretes. Nos costó años para convencer a los pescadores que era un buen sistema. Todos los moldes para fundición de aluminio anti-corrosivo se han fabricado siempre en casa.
Esto era un Trávelin de nuestra firma que comercializábamos.
Principios de los 80. Montamos una empresa de audiovisuales. Se realizaron bastantes trabajos. Faltaban horas al día para atender los dos trabajos.
Realización de un Corto.
Siguiendo con la reparación de maquinaria de obras públicas de todo tipo.
Estas maquinillas de arrastre ya se fabricaron con caja de engranajes y motores Vickers.
Década de los 80. Maquinillas de arrastre de doble eje con reductor de engranajes y motor de marcha lenta.

Década de los 80. Estas grúas tipo puntal para pesca de cerco fueron diseñadas completamente por Quim Bastán. Se instalaron bastantes.
Lo mismo con las plumas hidráulicas para el salabar. Algunos talleres las copiaron calcadas.
Cabrestante hidráulico de los años 70 – 80. Fuerte pero feo con ganas.
Segunda generación de maquinillas de cerco de doble reductor con cabirones independientes. Se fabricaron en hierro, galvanizadas y en acero inoxidable. Después de más de 30 años aún están en funcionamiento.
Década de los 90. Halador de trasmallo de 3 carretes con chasis de acero inoxidable. Las protecciones y carretes eran de aluminio anti corrosivo.
Mecanismos para simulación de remar en una carroza de los Reyes Magos de Barcelona.
Simulación del movimiento de un ascensor que descendía a muchos metros bajo tierra hasta cuevas inexploradas. Mediante mecanismos hidráulicos,en realidad tenía un movimiento de solo 10 centímetros.
Esto ya no recuerdo ni lo que era.
Aquarium de Barcelona. Simulador de olas de un gran acuario.
En el aquarium nos pidieron una generación controlada de olas en la superficie de una altura y frecuencia programada.
Máquina de prensar marcos de carpintería.
Fabricación de toda clase de automatismos para envasado. Por aquí vemos al fundador de la Saga Joaquin bastán.

Mecanismos de efectos especiales en el Museo de Cera.
Esto también era algo para el museo de la Ciudad de Barcelona creo.
Aquí estaba la segunda generación de Bastán cuando nos dio por los suministros industriales y en concreto, la pneumática.
Reparación de camiones de desatascos, esta foto tendrá 35 años. Supongo que ya tenemos experiencia probada en la actualidad.
Esto que parece un cochinillo es nuestra máquina trituradora de Pladur.
Nuestros aerogeneradores eólicos. Esta foto es de Francia.
Esta máquina la diseñamos por encargo para hacer cualquier forma de canalones a cualquier medida de longitud a pie de obra.
Estos son los trabajos de los prototipos DKM de los nuevos diseños de coches.
Hablando de vehículos, este tan feo no era para la industria del automóvil, se diseñó y fabricó completamente para recoger pelotas de golf del Pich and Putt.
Esto es un carrete para recoger redes en el puerto. Lo hace todo el mundo pero también hicimos alguno.
Década de 80 – 90. Quim Bastán reparando componentes hidráulicos.
Diseño de un soporte de pierna para mi fractura de pie. El segundo día que salí del hospital con la muleta diseñé este prototipo, lo mostré al doctor en la primera visita y me dió sorprendido un OK.
Una semana después tenía mi pierna mecánica de aluminio. Regulación del ángulo de la rodilla, altura, articulación en pie con tope de inclinación y suela de goma, plegable para sentarme sin desmontarla. Podía conducir, (coche automático), me subía por todas las barcas de pesca para hacer reparaciones, asistía a ferias, etc.